美军在南海丧失惨重，2架战机接连坠海，在中国家门口颜面扫地 ...
美军航母半个小时内丧失惨重，两架舰载机先后坠入南海，在中国家门口“颜面扫地”。10月26日星期天下战书，中国南海上空，一场尴尬的“告别演出”正在上演。服役满50年的“尼米兹”号航空母舰（CVN-68）刚驶入万安滩以南海疆，短短半小时内，搭载的第17航母航空联队（CVW-17）的两架战机相继坠海。
下战书2点45分左右，第 73直升机中队的一架MH-60R“海鹰”直升机坠海。
下战书3点15分，第22攻击战斗机中队的一架F/A-18F“超等大黄蜂”战斗机也坠毁。固然5名机组职员全部弹射得救，但美军颜面已碎了一地。
这连续串丧失惨重的变乱，既是技能故障，更是美国水师“超负荷运转、青黄不接”逆境的缩影。
“尼米兹”此行，是它退役前末了一次外洋摆设——从中东调头，绕道南海，返航美国，预备退役，做末了一次“战略存在”秀。
然而，老舰垂暮，舰载机联队状态堪忧，连根本起降都难以保障，所谓“威慑”，不外是强弩之末的挣扎。
“尼米兹”号1975年服役，是10艘尼米兹级核动力航母的首舰，曾到场海湾战役、伊拉克战役、阿富汗战役，堪称暗斗后美国环球霸权的“浮动象征”。
按原筹划，它本应在2025年退役，但因福特级接替无望，五角大楼硬是将其“延寿”一年，强撑到2025年底。
然而，舰体老化、装备陈旧、职员疲劳，早已不堪重负。这次外洋摆设已近7个月，舰载航空联队（CVW-17）恒久超负荷运转。
“海鹰”直升机与“超等大黄蜂”战斗机接连坠毁，极大概源于机器疲惫、维护不敷或人为操纵失误——在高强度前沿摆设下，人力已迫近极限，这类“低级错误”频发。
“尼米兹”退役后，美国现役航母将从11艘降到10艘；而由于筹划接替的福特级制作严峻滞后，这一数字还将继承下滑。
福特级首舰“福特号”（CVN-78）从2017年服役至今，电磁弹射体系故障频发，仍未形成完备作战本领；
第二艘 “肯尼迪”号（CVN-79）2019年10月下水，至今仍在船埠舾装调试，还没有出海试航；最快也要到2027年才气交付。而更实际的筹划是2027年海试、2030年交付。
至于第三艘“企业号”（CVN-80）：2017年8月开工，8年已往，舰体仅完成40%，只造了个底壳。缘故原由包罗质料供应不敷和造船厂劳动力短缺。
按当进步度推算，要到2037年才气下水。至于装备舾装、出海试航、交付服役、形成战斗力那更是遥遥无期。大概永久不会再有这一天。
与此同时，尼米兹级别的9艘也纷纷进入“高龄期”：“罗斯福”号大修超期，“里根”号列队等坞，“林肯”号战备堪忧。唯一能制作和维修航母的纽波特纽斯造船厂产能饱和，新建与维护使命积存如山。
将来十年，美国很大概恒久维持8艘乃至7艘航母的底线程度。这意味着环球摆设本领将大幅缩水——亚太、中东、欧洲三大战区无法同时维持双航母存在，战略反应速率与威慑力急剧降落。
美军当前逆境，正是“霸权透支”的一定效果。为应对中国崛起，美军不停增强“印太优先”，频仍变更航母跨战略区摆设。
“尼米兹”本年3月摆设西太，6月转战中东，10月又杀回南海——看似“环球相应”，实则摊薄军力、疲于奔命。
这种“打地鼠式”摆设，不但加剧装备消耗，更袒露其战略被动：不动，显得软弱；动，则加快衰败。
南海坠机变乱，正是这种恶性循环的缩影——越是急于展示存在，越轻易出丑；越是出丑，越要加码展示，终极陷入“举措—变乱—再举措—再变乱”的死循环。
就在尼米兹号挣扎谢幕之际，中国福建舰正以惊人速率冲刺服役。2022年下水，2024年海试，2025年3月完成歼-35、空警-600电磁弹射起降，预计2025年底正式入列。战斗力天生速率，远超当年辽宁舰。
一边是高效协同、体系预置、自主可控的中国模式；一边是官僚痴肥、本钱失控、工业空心化的美国困局。当中国用不到十年完成从滑跃到电磁弹射的超过，美国却在本身开创的范畴里步步退坡。
“尼米兹”的南海坠机，不但是两起变乱，而是一个期间的隐喻。这艘曾横行环球半个世纪的巨舰，现在连舰载机都保不住，何谈“自由飞行”？何谈“地区拒止”？
美国军事气力，是其霸权末了的倚仗。但现在，这根支柱正在锈蚀、断裂。而中国福建舰的崛起，不是挑衅，而是交代——海上霸权的天平，正在寂静倾斜。
霸权谢幕，汗青转向。属于美国的绝对制海权期间，即将落幕；而属于多极天下的海洋新秩序，已在南海的浪涛中寂静动身。 一艘航母载有七八十架舰载机，才掉两架飞机，不算多，另有积极的空间。 美军机：你不给我稀土，我就跳海给你看。 米国的意思是送个你打脸你不打，它自尽了 实在是受到电子干扰压抑而导致的。 米国的潜艇，航母打搅了南海观音的清修，他稍稍发挥了点法术。
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