年末车市订单遭“疯抢”
12月4日，在2025年进入尾声、2026年即将到来的关键期，叠加购置税政策调解、来岁订单提前开释等因素的国内车市迎来一波“抢单”高潮。12月4日，深蓝汽车推出购置税“兜底”政策，即2025年12月31日前锁单深蓝全系车型，因非客户缘故原由导致车辆2026年开票交付、且在2026年2月14日（含）条件车，可享受深蓝跨年购置税差额补贴。
除深蓝汽车外，多个主机厂购置税“兜底”相干政策也在12月初会合出炉。
广汽团体表现，旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安将跨年购置税补贴政策连续至年底。详细内容为：2025年内购车因广汽生产、运输等非用户缘故原由，导致锁定设置车辆于2026年2月14日前开票付出，广汽将按2025年税率补差价，至高补贴1.5万元。
于11月迎来销量新高的鸿蒙智行亦推出最新购置税补贴方案——问界、智界、享界、尊界、尚界全系车型，在2025年12月31日24:00前完成大定锁单，如因非用户缘故原由车辆未实时到店交付，导致开票和车辆交付现实发生在2026年，则用户可享受跨年购置税补贴方案，至高15000元（尚界H5为至高9000元）。
据财联社记者不完全统计，选择“自掏腰包”为年内锁单消耗者补贴购置税的品牌数目已近20个，除前述外还包罗奇瑞汽车、极氪、蔚来、抱负、广汽丰田等。
主机厂麋集“兜底”，归由于车辆购置税政策即将于2026年调解。根据两年前出台的《关于连续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2024年、2025年一连两年新能源汽车免征车辆购置税后，将来两年将实行减半征收车辆购置税的政策，此中每辆新能源乘用车减税额不凌驾1.5万元。
有业内人士分析称，行业广泛预期2026年一季度国内车市将承压，主机厂此举属于未雨绸缪。“除来岁购置税从全免调解为减半征收外，许多车企将这一波‘兜底’政策停止日期定在‘2026年2月14日’，也是在将部门订单开释至来岁一季度，以求届时完成安稳过渡。”
在行业协会、证券机构等方面看来，2026年国内车市将面对不小的挑衅，大量订单会提前至本年四序度开释。
“新能源车购置税全免到期及两新政策年度尾声带来的翘尾行情并不明显。”在猜测11月车市体现时，中国汽车流畅协会表现，11月车市步入年度冲刺期，团体呈前低后高走势。上半月市场体现相对平庸，重要受前期“金九银十”消耗透支影响，部门潜伏购车需求前置开释；同时，更多新能源车企参加到新车型来岁初兜底购置税的行列，肯定水平耽误了部门消耗者购车。“部门地域收紧以旧换新及报废更新补贴政策，进一步加剧了消耗者的观望感情。”
乘联分会秘书长崔东树以为，本年四序度车市在政策引导和高增长底子上有望连续安稳增长势头。“2026年新能源购置税减免政策调解（从‘全免’到‘减半’）将刺激消耗者在年底前会合购车，叠加‘银九金十’旺季和年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动的格局进一步强化，智能网联技能升级和‘反内卷’带来的市场秩序改善也将支持消耗信心，预计四序度仍能实现小幅正增长。”
瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻克日发表中国汽车行业陈诉猜测，2026年国内汽车行业将迎来对新能源汽车（NEV）征收5%购置税、报废和以旧换新补贴的潜伏变革。基于5%购置税将按筹划征收，报废补贴将部门连续的基准场景，瑞银预计乘用车批发增速将从2025年11%放缓至2026年的3%，NEV增速从28%降至15%。
页:
[1]