全程2万公里 东航环球最长单程航线首飞
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12月4日，界面消息从东航获悉，东航开通上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯环球最长单程航线，构建超过平静洋的全新飞行路径。
12月4日02:19分，中国东方航空“国博号”主题彩绘机实行MU745航班搭载282名游客从上海浦东国际机场腾飞，在经停新西兰奥克兰后，飞赴阿根廷都城布宜诺斯艾利斯。
这条超过2万公里的新航线，将中国至南美的航程收缩四小时以上，是环球首条毗连对跖点都会间的贸易航线，也乐成革新了环球最长单程航线的记录。
该航线接纳波音777-300ER大型宽体客机执飞，去程MU745航班每周一、周四各实行一班，北京时间02:00从上海浦东国际机场腾飞，在奥克兰经停2小时25分后，于本地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯；回程每周二、周五实行，航班号MU746，02:00从布宜诺斯艾利斯腾飞，经停奥克兰2小时后，于北京时间越日18:00飞抵上海。
界面消息记者在东航小步伐查询购票信息表现，该航班临克日期12月15日去程、12月19日返程的来回经济舱票价为30562元起，余票仅剩余1张；如选择12月18日出行、12月26日返程，则机票更为充裕，票价16462元起。别的，携程等OTA平台该航线机票也在售。
据悉，由于超长的航线间隔以及飞机性能的限定，现在中国至南美洲根本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。新航线接纳经停奥克兰前去阿根廷的“南向通道”，优化了过往经欧洲或北美转机的“北向航路”，将本来近30小时的航程收缩至25小时左右。
在此底子上，新西兰当局也于本年公布，自2025年11月起，对持有中国护照的游客，经新西兰奥克兰国际机场过境前去第三国（停顿时间少于24小时），可凭新西兰电子观光授权（NZeTA）管理过境，无需另行申请“过境签证”。
在经贸层面，东航在该航线乐成申请到第五航权，答应航班在经停奥克兰时上下客货。这将为中、新、阿三个国家的高附加值农产物以及细密仪器等特色商业提供更优的物流选择，极大促进三国以致三大洲间的经贸互助。
此前据上观消息，6月18日，中国东方航空与奥克兰机场在上海签订协议，东航筹划在2025年12月开通从上海浦东国际机场出发，经新西兰奥克兰机场中转，飞往阿根廷布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场的贸易航班。
新航线开通后，东航将进一步提拔中新航线运力资源投放，在现有每周7班上海—奥克兰航班的底子上新增至9班。
据悉，此前环球最长直航航线不停是新加坡航空的新加坡到美国纽约肯尼迪机场的航线，全长15000多公里，飞行20多个小时，能看到两越日出。
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