重庆摩托财产怎样领跑新赛道

奔田

　　原标题：从“制造高地”攀缘“代价高峰” 重庆摩托财产怎样领跑新赛道
9 N( V: ?1 [$ a5 B: p8 V　　9月19日，2025中国国际摩托车展览会在重庆国际博览中央开幕。来自东道主重庆的一系列财产新动向奋发民气——
　　本年上半年，重庆摩托车产量同比激增23.1%，到达362.2万辆，占天下产量近四分之一；产值高达536.02亿元，同比增幅27.9%，对全市工业产值增长的贡献率到达了33.5%。此中，宗申与隆鑫在完成战略整合后，上半年产量一举突破160万辆，不但雄踞中国第一，更乐成跻出身界前十。
3 u1 D1 u% b- ^$ G　　与此同时，天下排名前十的电动摩托车龙头企业，已有雅迪、爱玛、台铃、绿源、小刀等七家巨头扎根重庆，在渝西地域形成了财产集群。
% m+ r8 Q) E/ \8 l+ P) m　　摩托财产积极发展态势的背后，重庆做对了哪些事？放眼将来，面临日趋白热化、同质化的竞争，重庆这个“中国摩托车之都”，是否又积贮了充足的气力，去攀缘新的“代价高峰”？
7 d0 \- R' w5 b: y7 n) t& Y　　“双擎”加快度
　　9月16日，铜梁高新区的爱玛电动车生产基地内，高度主动化的生产线上，机器臂以毫米级的精度举行着焊接与装配，AGV无人搬运车在各个工位间自主穿梭，运送着物料。在这里，天天有数千辆极新、时尚的电动摩托车下线，奔赴天下以致环球市场。
　　这火热而高效的一幕，正是重庆摩托车财产迈入新赛道、高位发展的缩影。
- N: U0 ^. Z; w& W: g　　短短数年，永川、江津、铜梁、大足等地一个个年产值数百亿级的电动车财产基地拔地而起，重庆也一举成为中国电动车制造的“第四极”。
9 R8 Z1 S+ r9 ]' ]* T* J　　市经济信息委相干负责人表现，客岁全市电动车产量达300万辆，到2027年预计将到达1500万辆，此中电动摩托车的占比将凌驾80%。重庆也将成为环球电动车财产链上举足轻重的制造与创新中央。
　　是谁“导演”了这场财产古迹？答案是市场与当局的协力。
8 ^2 n! L. i& ^# q　　重庆拥有天下最完备的摩托车配套体系，成规模的摩托车配套企业凌驾400家，当地配套率凌驾90%。这条强盛而柔性的供应链上，不但有提供车架、覆盖件、仪表等通例部件的企业，更有一批在细分范畴做到极致的“隐形冠军”：渝江压铸的发动机缸体，其市场份额做到天下第一；杰力轮毂的产物，被国表里浩繁高端品牌所接纳；秋田齿轮的细密度，到达国际先辈程度。
& Y6 O0 h' {/ C' u2 a# ~　　正是当地摩托车财产这棵根深叶茂的“大树”，吸引了雅迪、爱玛等“金凤凰”纷至沓来。
3 ^. _! {# ^# z1 x( Y8 [" l　　同时，精准的政策引航也功不可没。
1 Z7 z2 g; R* _* |/ ^7 J5 ^　　市经信委相干人士表现，《重庆市智联电动车财产发展举措筹划（2025—2027年）》的出台，为财产的电动化、智能化转型指明白方向，也给了企业稳固的预期。随着天下20多个都会渐渐为摩托车“解禁”，重庆摩托财产有了更广阔的内需市场。
1 b& v+ ^7 e& ~  ^, a! G　　在燃油摩托车范畴，客岁末，宗申与隆鑫两大本土巨头完成战略整合后，其团体气力不但在中国市场无人能及，更是在环球舞台上拥有了紧张话语权。他们正向着技能含量更高、品牌附加值更大的中大排量高端市场尽力冲刺。
/ N$ N4 Z+ ^  i　　市经信委数据表现：本年上半年，全市中大排量高端摩托车产量同比大涨67%。以隆鑫旗下的“无极（VOGE）”为代表的高端自主品牌，不但在国内市场赢得大批拥趸，更是在欧洲等成熟市场站稳脚跟。
; G6 A+ t- ?! S- X　　重庆摩企的环球化步调也在明显加速。本年上半年，重庆摩托车出口额高达133.61亿元，同比增长48.4%。
　　在天下摩托车出口量排名前十的企业中，隆鑫、宗申、银翔、千里科技、航天巴山这五家渝企赫然在列。
* ~+ a& M6 ^! a# W( z　　拥有燃油与电动“双擎”的重庆摩托车财产，正迎来亘古未有的发展远景。
# R, }$ i8 f% I' V9 Z　　潜力待发掘
  N+ t+ Z% ?/ D: H, @3 F7 F* X　　然而，规模上的“大”，并不等同于代价上的“强”。从“制造高地”迈向真正的“品牌高峰”与“代价高峰”，重庆的攀缘之路，另有潜力亟待发掘。
　　客岁，雅迪永川基地生产了125万辆电动车，产值32亿元，单台均匀代价为2500元。
　　现实上，现在重庆生产的电摩产物，绝大多数是售价在5000元以下的中低端走量车型。
　　“我们不能只满意于生产代步工具，更要思索怎样引领消耗潮水，创造更高的品牌代价。”一位行业观察人士，将重庆的近况与小米生态链企业——九号公司举行了对比。该公司主力产物覆盖4000—7000元，2024年收入同比增长凌驾70%，其增长速率远超行业均匀程度。
　　究其缘故原由，并非其产量最大，而在于其产物精准地切中了年轻消耗群体对于智能化、个性化和交际属性的需求。“本日的年轻人购买电动车，购买的不但仅是一个交通工具，更是一个‘智能终端’，一种生存方式的表达。”
+ \. S+ }$ x2 G- f) O, [7 a　　再来看财产链，当地一家相干企业负责人向记者坦言，重庆摩托车配套体系“腰部”的一些关键环节，依然存在着“卡脖子”的风险。
$ ^  Y$ Q- F: r9 O　　比方，决定中大排量摩托车性能与环保程度的电喷体系（EFI）、保障骑行安全的自动安全技能如ABS防抱死体系，以及高品格的轮胎等，当地的配套本领依然不敷，高端车型的当地配套率为60%，较多依靠入口或外省供应。
1 D7 k$ s1 ]3 ?  H/ C$ R　　在电动车范畴，渝西电动摩托车财产集群中，现在还没有本土龙头动力电池企业，也没有专业的电动车轮胎生产企业。电机、电控体系当地配套率尚未过半。
9 a  m& W6 x( b$ T　　一家整车企业的研发主管表现，这影响了企业采购本钱和供应链安全，也限定了企业举行底层技能协同创新的本领，企业难以与供应商深度绑定，共同开辟。
　　财产协同上，渝西各区通过“招商赛马”，极大地引发了地方当局的活力，在短时间内实现了财产的快速集聚。然而，随着财产规模的扩大，这种“各自为战”的模式有待优化。好比喷涂中央、检测中央等公共服务平台，各区县本可以共建共享。
/ t! B3 X: S+ V/ s- R( C) w　　提拔新能级
% m, _  v  s0 E/ U3 t  ?　　面临摩托车财产攀缘路上的重重磨练，重庆的政、产、学、研各界显现出空前的共识与刻意。
; g& }1 D' l6 K7 I# y　　针对财产链的短板，重庆的对策是“精准滴灌”与“靶向引育”。《举措筹划》明白提出，将引育国内动力电池巨头，力图在最短时间内弥补渝西地域动力电池财产的空缺。同时，对于电机、电控、高端模具等焦点配套项目，也将通过“一事一议”的方式，加速引进和培养。
　　“我们不但要‘引进来’，更要‘长出来’。”永川区经信委相干人士先容，该区正在积极探索创建一种“财产研究+财产基金+财产园区”三位一体的科技结果转化新机制，由当局、龙头企业、高校团结建立财产研究院，举行前瞻性技能研发；设立专项财产基金，为有潜力的中小科技企业和研发结果提供资金支持；提供物理空间和应用场景，让创新结果可以或许在园区内快速转化和财产化。
　　这一模式，旨在推动产学研团结攻关，让创新链与财产链实现无缝对接。
5 U# _4 I$ O/ G! A0 H' P　　假如说补齐焦点零部件是矫健“体魄”，那么数字化转型则是重塑“魂魄”。在这方面，重庆一个雄心壮志的筹划正在同步推进：宗申团体牵头建立燃油摩托车“财产大脑”，而智联电动车财产环球发展同盟则在构建电动车“财产大脑”。
　　这两个“大脑”毕竟是什么？中国移动物联网公司项目负责人邓森先容，生产端通过工业互联网技能，实现工厂的聪明化管理，提拔生产服从和产物质量；消耗端通过为每一辆摩托车加装“北斗芯”，可以为用户提供精准导航、紧抢救援、失贼追踪、交际分享等丰富的车载服务，将摩托车从一个孤立的交通工具，变为一个联网的智能终端；当局端通过对海量车辆行驶数据、门路办法数据的整合分析，可以为都会当代化管理提供亘古未有的数字工具。
　　“好比，对于市民切齿腐心的摩托夜间‘炸街’举动，已往很难取证和管理。将来，通过财产大脑，可以精准辨认超速、高噪音车辆，并及时记载其行驶轨迹，为执法提供铁证。”邓森说。
2 x% x" n/ f0 V" P6 S2 u; Y# N　　为了实现这一蓝图，邓森发起，由当局出台“补贴+政策”的组合拳，鼓励电动车在出厂时就加装北斗模块。“这不但能极大提拔产物的智能化程度，还能将海量的车联网数据把握在本身手中，将重庆建立成为天下以致环球的北斗规模应用标杆。”
  A1 b  d8 [+ G6 t" K2 T　　面临地区协同发展的困难，渝西各区也开始从“背对背”转向“面临面”。创建财产同盟、共享供应链资源、协同举行招商推介会……一系列排除行政壁垒、促进要素自由活动的办法正在酝酿和实行中。目的只有一个：将渝西板块打造成一个分工公道、上风互补、品牌同一的有机团体，共同擦亮“重庆摩都”这张手刺，共筑“天下摩托之都”基石。
　　“我们发起，在国家和重庆市的‘十五五’规划中，将摩托车财产的能级进一步提拔，按照打造国家级先辈制造业财产集群的目的，举行体系性的顶层计划和资源倾斜。”隆鑫通用董事长李耀号令。
　　宗申团体董事局主席左宗申则针对中国国际摩博会，发起增长赛事功能，联合我市地形特点，团结国家体育总局，摩博会期间举行中国摩托车公路赛或中国摩托车越野大赛等专业赛事，推动中国摩托车活动与国际尺度接轨；在景区、度假区、文旅休闲街区打造摩旅营地、摩旅驿站等文旅办法，摩博会期间举行摩托车音乐会、摩托车狂欢节等嘉光阴运动，参照低空经济消耗促进政策，发放摩托车消耗券，推动我市从“制造高地”迈向“环球摩托文旅高地”。（记者 白麟）