襄荆高铁正式开通运营

路上的二缺

中国日报北京 9月29日电 9月28日，襄阳至荆门高铁（以下简称襄荆高铁）开通运营，襄阳东至荆门西站最快29分钟可达，为促进地区经济社会和谐发展注入新动能。
$ h, t* T  w! q; u" D作为国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道的紧张构成部门，襄荆高铁是中国铁路计划团体有限公司（简称“中国铁设”）负担的工程总承包项目，起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里，计划时速为350公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，此中宜城站为新建车站。
作为总包单元，中国铁设通过计划引领、管理驱动、科技赋能、总包集成，统筹推进项目建立，创造了提前7个月开通的亮眼结果。
( c* F/ I+ c' W. [- f' }专业计划引领项目建立
, z+ ~# s7 l. p# ?中国铁设充实发挥在计划方面的技能上风，体系推进各项工作，较考核答应提前4个月交付站前工程用舆图、站前施工预备用图，以专业优质的服务保障了项目实时开工。
# Q% o3 l3 Z% E3 M& |7 y: b针对沿线交通发达、河流纵横、岩溶和膨胀岩复杂地质等环境，全线设置37处特别桥梁布局，为消除危岩落石风险优化了隧道进洞布局物设置，为保障既有线运营安全调解了邻近业务线一连梁跨度。别的，通过公道设置公路桥、优化门路改移，改善了沿线交通条件，便利沿线两侧数千村民的生产生存。
. U. E& K% |4 o1 ^# k; H1 b4 P创新管理托举襄荆速率
$ \+ H: q) ~  f* o8 J中国铁设依托管理和人才上风，实现工程项目建立安全、质量、工期和谐推进。改革创新总承包模式，实行单价承包，实现量价分离、风险共担，参建各方互助共赢。
2 {2 M9 O& s( W, x" a接纳新技能、新装备创造“襄荆速率”。优化一连梁施组方案、接纳新型造桥机施工装备，节省桥梁工期2.5个月；创新隧道微台阶法施工，实现Ⅲ级围岩月掘进峰值185米；引进无砟轨道智能工装，单日最高施工7.4公里；接纳国内首台智能多功能本邻线铺设机，单日铺轨最高21公里，革新天下工效记录。
匠心雕琢打造佳构站房
+ z, n1 c+ B7 W! w! l5 G9 _4 H宜城站是全线唯一新建站房，站房修建面积5999平米。计划中融合楚地人文、景观、汗青等多重元素，“方鼎”造型的站房入口，把汗青拉进实际，为出行游客遮风挡雨；站内青铜器纹样装饰，大厅立柱上镌刻的六种古体“宜”字，显现出宜城深厚的文化秘闻。调解服务台位置和闸机朝向，优化引导收支站流线，站内结构更加智能、快捷、高效。以人为本、古今相映，宜城站已然成为都会新地标。
1 Z# c: a& z/ ?+ _/ ?+ S. F- R( B襄荆高铁是服务中部地域崛起、长江经济带发展等国家庞大战略以及湖北省“一主两翼”互联互通的紧张交通底子办法，项目开通运营后，将有力促进湖北省中西部重要都会融入国家综合立体交通骨干网，提拔地区交通一体化程度，促进沿线财产和文旅资源的跨地区整合。
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