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10月8日,是国庆中秋长假末了一天,返程和拥堵是备受关注的话题。作为国内现在最大的收费站,位于安徽全椒县的吴庄收费站在7日返程高峰时拥堵的环境经多家媒体报道后登上热搜。; y$ ^; Q# Y. r8 n9 c; d
红星消息记者留意到,在多家交际平台上,均有网友晒出7日晚间在吴庄收费站堵车的履历。现在有博主在某视频平台直播吴庄收费站运行环境,直播视频表现现在该收费站车流量较大,但并未出现拥堵环境。
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$ S2 s1 Z1 B% z4 R+ T7 y& D) B▲吴庄收费站返程拥堵引发关注
6 _& i0 ^! ?0 ]% x0 Q* e( h- E8日,针对吴庄收费站整个国庆期间以及最新的通行环境,红星消息记者采访到了吴庄收费站站长管旭东。管旭东表现,现在(8日上午11点半左右)车流量较大但通行状态精良。节日期间,收费站与交警、路政部分创建联动机制,加密巡逻频次,对微小交通变乱实验“证据留存+浅易步伐”快速处置惩罚,最大限度收缩处理时间。. D ?+ `& w0 h# O; L
7日为返程高峰
! m6 X& U2 b# @# L" N/ k9 t收支口总流量14.8万辆 现在通行状态精良
: T6 m4 @! ?6 m% R- X红星消息记者相识到,吴庄收费站登上热搜的返程拥堵视频拍摄于10月7日,多位网友晒出的拥堵履历也均在这一天。* `) X0 D# q% U2 e/ _! \6 M4 a
管旭东告诉红星消息记者,吴庄收费站位于G40、G42共用段合宁高速K511+200米处,间隔皖苏两省接壤处只有6公里。现有12进24出,共计36个车道,是安徽省收支长三角地域的紧张流派,素有“安徽东大门”之称。7日是返程高峰,收支口总流量14.8万辆,此中出口也就是往南京方向达11.4万辆。+ R6 l' r# n1 I: M
管旭东表现,本年国庆中秋双节叠加,8天假期(10月1日-10月8日)期间公众出行需求高度会合,10月1日至7日,吴庄收费站收支口车流量近86万台次,日均收支口流量超12万台次,是寻常车流量的近3倍。别的,车辆潮汐征象显着。节沐日前半段由东向西(吴庄入口)流量大,后半段由西向东(吴庄出口)流量大,单日收支口最大差值可达8万辆,过境车辆比重近60%。
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▲博主直播吴庄收费站车辆通行画面(8日12时左右); `) m7 x% b$ ^# m5 }
管旭东表现,现在(8日上午11点半左右)车流量较大但通行状态精良。& s! F7 e7 S8 c7 S3 a# T6 }
搭建“弹性通道”4 u* u/ h/ t2 O) N3 _' N
初次落实清障救济免费政策/ n! p$ a8 D! q: W3 y
管旭东告诉红星消息记者,双节期间,为了保障吴庄收费站有精良的通行状态,该收费站在免费期间将工作重点放在路面保畅,专门抽调收费站职员增强路面气力。为了缓解拥堵,依托监测网络及时跟踪路段断面流量、局部拥堵点位等环境,提前2-4小时预判车流趋势,动态调解保畅计谋,制止长时间、长间隔拥堵。 r0 I( i8 k: M1 ?4 u
别的管旭东表现,为了缓解和制止拥堵,吴庄收费站重点优化通行本领,9月28日-10月3日期间,将出口1、2车道设为潮汐车道,依据及时流量机动切换方向;在原有12进24出车道底子上,增设复式、手持式收费终端,使收支口终端总数达66个,全面提拔道口通行本领。别的,收费站与交警、路政部分创建联动机制,加密巡逻频次,对微小交通变乱实验“证据留存+浅易步伐”快速处置惩罚,最大限度收缩处理时间。& {) w6 C5 Q( G
管旭东还先容,双节期间,该收费站还初次落实了高速公路清障救济免费政策,督促外协单元强化救济办法装备设置,配备清障救济车49辆、吊车8辆、应急抢险车8辆,设置20个救济备勤点(此中沪陕省界至全椒西枢纽20公里内设6个)。严酷实行 “平凡路段救济半径≤25公里、到达时间≤20分钟,大流量路段救济半径≤15公里、到达时间≤10分钟” 尺度,确保救济无盲点、服务不打折。) v4 p$ W# b1 a* G: T* Z5 U
为何收费站没打消?
. q" Y9 r) F+ n7 a6 k回应:现在不具备条件 @: M* l! v/ [( Q7 R
红星消息记者留意到,在此次关于吴庄收费站返程拥堵的关注和讨论中,有网友提出“吴庄收费站建的这么大,为何打消省界收费站后,吴庄站没撤”等相干疑问。
1 T; R0 {0 F$ U. b, h' F对此,管旭东从多方面作出了表明:起首是地理位置与交通流量因素。其属于关键交通枢纽,吴庄收费站位于安徽和江苏两省接壤处,是沪陕高速与沪蓉高速的共用站点,是中西部省份收支长三角的流派,也是皖苏两省车流交汇的焦点节点。天天有大量的车辆经过此站通行,一样平常收支口车流量约4.4万辆次,庞大节沐日单日最高通行量达18.5万辆次,巨大的交通流量决定了必要建立成大规模的收费站以满意通行需求。
! n. }; m* H$ C7 G$ Y其次是政策与技能因素,有省界管理需求。据先容,固然打消了传统的省界收费站,但在省界处仍必要举行一些须要的管理和服务工作,如跨省的交通流量监测、应抢救援和谐、门路养护管理等,吴庄收费站可以继承负担这些职能。; |: X7 q# z) d4 ]$ w
再次是开放式交通限定。在2020年1月1日打消省界收费站后,天下高速公路实现一张网,必要实现全封闭运行。而吴庄收费站相近的江苏省相连高速公路为开放式门路,车辆可以自由收支高速公路,不具备拆除省界收费站的条件。, a U! T r3 t1 l/ Y& \
红星消息记者 祁彪; i [2 }; p6 H) c3 ]9 Q
编辑 张寻 |
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