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刘豪在花江峡谷大桥建立施工现场。 受访者供图
! c- e5 }9 Q9 {+ z' S/ w1 ^刘豪,1983年生,贵州贵阳人。2005年入职贵州桥梁建立团体,曾到场坝陵河大桥、平塘特大桥等天下级大桥建立。日前,他作为项目总工程师到场建立的贵州花江峡谷大桥正式建成通车。( S/ j) c- a" r- A
日前,高出贵州省贞丰县与关岭布依族苗族自治县的天下第一高桥——六安高速花江峡谷大桥正式建成通车。这座“横竖”都是天下第一的超等大桥,主桥跨径1420米,居山区桥梁跨径天下第一;桥面距水面高度625米,同样是天下第一。通车后,昔日过江需两小时的艰巨跋涉收缩为两分钟车程。- d3 m* v7 w5 q
入行20年后,花江峡谷大桥总工程师刘豪领导团队把桥梁建在了被称为“地球缝隙”的花江峡谷上。他说,本身荣幸地找到了喜好的行业,荣幸地到场了很多项目,更荣幸的是赶上了桥梁人的好期间。* ^2 T! S$ b9 f7 J1 e! a" B7 |
被峡谷风吓到的履历,激起他的“追风”执念& e! ?* H/ Y/ w7 e4 z# Q1 j
只管已往多年,刘豪仍旧清晰地记得谁人时候。2008年10月的一天,他在位于贵州省安顺市的坝陵河大桥主缆上做丈量。忽然,狂风大作,将空中施工通道吹偏。身下就是近400米的深谷,他双手死死抱住颤抖的主缆,脑筋里一片空缺,不敢动弹。5 M1 j: t- }) E# w
风通过峡谷时,风速快、风向乱,再加上大桥的“狭管效应”,风力会更大。在花江峡谷中,瞬时风力可达14级,这势必会影响到桥梁的施工和运营。+ J W0 O, t6 j/ k
被峡谷风吓到的履历,激起了刘豪的“追风”执念,他决定在工作中利用更多科技本领。在计划阶段,他和团队用多普勒激光雷达测风体系精准捕获桥位地区的风速、风向、风攻角等海量风场数据,并开展风洞实行,找到更优的抗风计划。2 a. r0 x& }0 B" D
“借助这些数据,我们可以猜测将来6小时的风速和风向变革。在施工阶段,这不但能节省本钱,也能淘汰施工风险;到了运营阶段,我们还可以根据风的环境,给工作职员及游客一些安全提示。”刘豪说。$ L. m/ u9 D8 f# C! q
花江峡谷大桥用到的“黑科技”远不止于此。项目团队引入了基于北斗卫星的高精度定位终端,每秒捕获主缆在空中的准确三维坐标,实现对主缆位移毫米级及时监控;通过假造预拼装技能、北斗动态精准定位技能等,实现精准调控和一键寻址吊装,使得建桥像在云端“搭积木”;他们还接纳了“聪明缆索”技能,即把内置光栅光纤的复合碳纤维丝嵌入主缆中,为大桥植入一套“神经感知”体系,可以24小时给大桥做全面体检。
3 q% B4 D% z+ \+ n1 h 经心计划,到场三个版本桥旅融合
2 m) b0 R5 u" z4 y7 C3 X! R" b 贵州不停在做桥旅融合。
! i3 @' K; l6 F' o/ t! r 在跨峡谷千米级跨径桥梁——坝陵河大桥,游客可以到桥体内部观光嬉戏。刘豪称之为“1.0版本”。" q1 u8 T, I$ S1 U3 s
在平塘特大桥,作为项目副总工程师的刘豪与团队进一步打开思绪:大桥以蓝、白两色为主色调,那是天空的颜色,也与本地枫香染民族服饰色调同等。大桥被称为“天空之桥”,旁边还建起一座“天空之桥”服务区,成为游客打卡地。这是桥旅融合“2.0版本”。7 h# I- @% M6 m0 P
比及建立花江峡谷大桥,则进化至“3.0版本”,从前期计划开始就将旅游功能思量在内。“3个版本,我都到场了!”刘豪说。
/ ] L% m& E1 m) g3 z0 ? 花江峡谷大桥桥体内,游客可以体验高空无绳蹦极、低空滑翔伞,也可以在大型玻璃廊道上俯瞰峡谷;如果不喜好刺激的娱乐项目,还能乘坐观光电梯,来到间隔江面800米的桥顶咖啡厅小憩。大桥旁的观景台也依照山势地形,有高有低,让游客可以从差别视角观赏大桥。
# [: I, U0 k8 B h) |# D$ r/ {: y 桥身下便是花江。“春天,花影会倒映在水面上。比及花谢,很多花瓣会落在水面上。这便是花江的由来。”刘豪说,花江峡谷照旧三叠纪活化石生存最完备的地区之一,是环球古生物学家研究三叠纪的紧张地区。“可以说,这一座桥,见证了漫长的地质演化汗青。”
. l, {, [3 A; P. O% m 前不久,刘豪欢迎了几名外国客人。“他们不停在赞叹,原来桥梁和旅游可以云云深度融合。”刘豪说。9 o% B% \/ C" C
多年服从,见证贵州的桥一点点“长大”“长高”0 g5 F" I! g1 r: V
刘豪从小就喜好大桥。家人曾带他去施工现场看工人构筑大桥,他不绝地发出赞叹,心想:“怎么会有这么高的桥?这么大的部件是怎么放上去的?”一颗空想的种子就此埋下。2001年,他考入重庆交通学院(今重庆交通大学)桥梁工程专业。: H3 Y# O8 z3 U4 R- R; d2 H
结业后,刘豪入职贵州桥梁建立团体,到场了多座桥梁建立。“斜拉桥、悬索桥、刚构桥、梁式桥等当代桥型,我都到场过。不少桥梁工程师一辈子只到场建立一两座大桥,打仗的桥型也就一两种。我多荣幸啊!”
/ P0 J) H- i2 |( s$ b 在到场构筑坝陵河大桥时,由于缺乏履历,建立团队早先请来外国专家做技能咨询。厥后因工序差别,外国专家也帮不上忙,中方团队靠自主计划的方案办理了计划困难。
3 h# b# O2 x8 I: _# o “当时,我们没有桥面吊机,外方职员又对峙要2000万元租金。面临天价,我们下定刻意本身造。”刘豪说,“终极,我们的团队研发出本钱仅400余万元、性能更优的国产桥面吊机,乐成办理了山区桥梁建立中对跨径的限定。”1 f) Q3 s4 \7 F7 y7 |' P
贵州山水浩繁,沟壑纵横。飞架的桥梁,意义早已远超修建自己。这些年,刘豪见证了贵州的桥怎样一点点“长大”“长高”。
3 f% |* E6 W7 j+ p+ p' e l O “从前,村民挑着山货到县城去卖,比及了,不少东西也颠坏了。如今,他们足不出户便可卖货,有桥有路便有人过来收。”刘豪说,坝陵河大桥刚开工时,周边住民大多住土坯房;大桥建成后,他们都盖起了小洋楼。! K: @( I5 V# Q
眼下花江峡谷大桥已通车,刘豪会很快前去下一个项目工地。他和老婆筹划着,近来带孩子们来看看花江峡谷大桥,告诉他们:“这是爸爸和很多人共同完成的又一个超等工程!” |
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