神20返回舱受损细节公布：玻璃裂纹是个三角形，整个玻璃从内到外已贯穿；“ ...

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每经编辑｜金冥羽 潘海福
) c* P  ^, b: q' g飞船舷窗突现裂纹，中国航天进入应急发射模式！怎样降服重重困难，高效应对突发变乱？从预案到实战，中国航天第一次应急发射履历了怎样的20天？一起相识这背后的故事。
神20返回舱受损
9 t) v" F9 ?& i玻璃裂纹是个三角形
2025年11月5日，神舟二十号返回使命被按下告急停息键。在筹划返回前一天对飞船返回舱的例行查抄中，神舟二十号航天员乘组发现舷窗的边沿有一个局部的非常征象。中国航天科技团体五院载人飞船体系总计划师贾世锦在航天员陈诉这一突发环境后的第一时间收到了现场照片。

6 T+ C+ N9 j# I9 h; ~* s中国航天科技团体五院载人飞船体系总计划师 贾世锦：有一个三角形的陈迹。尺寸并不是很大，我们第一眼看到下行的照片之后，感觉不太好判定它是一种什么东西，像是被一种漆什么的粘在上面似的。
按照指令，神舟二十号航天员在差别的角度，差别的光线环境下对非常位置举行照相，同时使用空间站机器臂上的摄像机从舱外对舷窗举行辅助照相。照片传回地面，地面构造了国内十多个玻璃相干行业的专家对损伤环境举行研判。
贾世锦：起首，这个地方是不是裂纹？第二，这个裂纹是贯穿性的裂纹，照旧只是外貌的裂纹？都要把它说得清晰才行，不能笼统地说大概是裂纹。各人终极同一，起首第一个同一的意见，肯定是出现了裂纹，而且有贯穿性的裂纹，整个玻璃从内外貌到外外貌已经贯穿了。
记者：内心会不会揪一下？
贾世锦：照旧会纠结的，我们也以为很不可思议，由于究竟打中我们飞船的概率已经很低了，又打到舷窗这个地方，大概概率更低，以是最开始看到以为难以置信。
飞船舷窗是三层布局，最外侧是防热层。返回大气层时，舷窗要蒙受1000℃以上的摩擦高温，防热层就是第一道防线。这道裂纹，即是给安全开了个口子。确认是裂纹后不到12个小时，使命总指挥部就做出了神舟二十号返回使命推迟的决定。
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记者：返回和不返回之间，肯定是有压倒性的不安全因素存在，照旧说只要有一点不安全就放弃返回？
中国载人航天工程办公室主任助理 工程消息发言人 季启明：这时间肯定是以安全第一，只要不放心，不托底，我们推迟一点不要紧。
' m+ y9 X3 p) p5 Q1 `7 z& @记者：那我们逆向思量这个题目，有没有大概我判定失误，大概它不会影响到再入大气层呢？
/ e/ R* w$ Y7 Z: P季启明：我们只是推迟，这时间对这个飞船，是否可以或许满意返回条件，并没有下结论。
接下来，工程面对的最紧张的使命，就是对这个裂纹举行安全性的评估，同时对神舟二十号飞船舷窗的研制生产过程，包罗试验数据、照片等等举行细致地复核。
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' G# R7 U/ {2 x1 V9 v% a记者：倒查的目标是什么？
1 ^) g/ s. N# V' y1 E" e' K' s, O' ?9 r; ^贾世锦：我们要确定，我们的产物计划之初，是不是另有什么缺陷？是不是由于我们的计划缺陷，造成了玻璃在轨出现了裂纹，这是我们最不放心的地方。
记者：计划有题目吗？是缺陷的题目吗？
贾世锦：查完了之后，我们对我们的产物应该说更放心了，无论其时的计划理念，计划方案，包罗我们地面做的试验验证工作，都证实其时的计划是没有题目的，造成这个裂纹的最大大概性，应该就是空间碎片，由于这个玻璃硬度照旧很高的，包罗它的厚度也是很厚的。我们在地面做试验，曾经想模仿这个玻璃出现了裂纹，一样平常的工具都是砸不出来的，我们都得上锤子才行，我们如今分析，它是打在舷窗的侧面，就是周边，在谁人地方，由于涉及雷同于倒角这些地方，它跟整个平面相比，特殊轻易产生应力会合。
. X# l& X  r$ q* j, x" O2 }确定神舟二十号飞船无法安全返回
3 r( d. j* y0 b5 @应急预案在告急有序中启动
- S  c/ d0 S. }: h2 ]为了明白有裂纹的玻璃在返回的过程中会出现什么样的变革，地面团队做了大量的仿真分析和试验，并约请国内两家权势巨子科研机构开展了背靠背的风洞试验。
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: q7 Q4 W$ v9 p6 }记者：最糟糕会是什么环境？
贾世锦：最糟糕的环境就是裂纹扩展，从一端到别的一端，终极造成整个玻璃的脱落。假如出现这种环境，我们通过试验发现，我们内里用于密封作用的玻璃，在高温环境下就会发生损伤，假如出现这种环境，返回再入的时间，整个舷窗就会失效，然后舱里就会失压，表面高速的气流就会进入舱内，大概带来更想不到的一些破坏。
记者：有大概发生吗？
贾世锦：我们以为是有大概的，哪怕大概性很小，但是这个最坏环境是不能清除的。
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8 G2 D4 o% B0 R2025年11月8日，一个专项评审会在航天城召开。集会明白，神舟二十号飞船已经不满意载人安全返回的放行条件。
3 P: G( w! t! m' ]2 x从神舟十二号开始，中国载人航天就接纳了“打一备一，滚动备份”的计谋，即每发一艘飞船，地面要备份一艘飞船，一旦启动应急发射，就由待命转到应急状态的测试工作。神舟二十号突发状态时，神舟二十一号的备份船神舟二十二号已经在酒泉卫星发射中央待命值班。使命总指挥部其时最重要的课题，就是研究明白神舟二十号飞行乘组的返回方案。
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" _+ [, r+ k" l6 s, C  {记者：你们要思量多少因素在内里？
/ e* A3 S7 x2 i季启明：第一个题目就是，神舟二十号航天员乘组，要坐哪一艘飞船返来，这内里有两个选项，一个是乘坐神舟二十一号飞船，别的一个选项就是坐神舟二十二号飞船。终极咱们选择了神舟二十一号飞船，由于神舟二十一号飞船，它的状态和神舟二十号飞船的状态，是根本同等的，而神舟二十二号飞船，它的返回舱的仪表板，和一些返回舱内的结构，做了一些优化升级，状态更改的变革要大一些。
第二个题目就是返回机遇，这内里也有两个选项，一个就是神舟二十号乘组先返来，然后再发射神舟二十二号飞船。那第二个选项就是，神舟二十二号飞船发射上去，神舟二十号航天员，再坐着神舟二十一号飞船返来。
: k) f3 l' v- Q- h$ n# t, _我们是选择了先返回后发射，由于我们如今空间站的状态，全部的对接口都是满的。假如神舟二十二号飞船先发射，我们必须要把空间站停靠的，一艘载人飞船大概是货运飞船，要把它先撤离，让出一个对接端口，如许我们神舟二十二号飞船，才气对接上去。这种撤离，让出，再发射，整个过程构造起来相对更加复杂，而且神舟二十号航天员，在轨等候的时间也相对更长。
" k, l2 @8 T5 A8 R6 N' l# y4 _以是这两个方案比力，我们以为先返回后发射这个方案，会更加地优化。
) b7 A/ M" g3 ^7 Z% i/ X; I& ?9 X# z- I记者：这个思索的焦点，就是怎么更有利于人，让他们更安全，更敏捷地撤回。
8 G4 ^/ l4 T# m, H5 L季启明：对，都是基于怎么样，更好地保障航天员的安全。

11月14日14时49分，北京航天飞行控制中央通过地面测控站发出返回指令，神舟二十一号载人飞船轨道舱与返回舱乐成分离。神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰顺遂“改签”神舟二十一号载人飞船，踏上了回家之路。
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3 H4 G6 h) ]! n! h2025年11月14日16时40分，神舟二十一号载人飞船返回舱在东风着陆场乐成着陆。在此之前，不停在着陆场待命的地面搜救团队根据神舟二十一号返回的时间、落点猜测、空中直升机巡逻门路、地面车辆集结点举行了重新演练。历经9个日夜的等候，神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰终于安全归来。
7 I8 A9 Y1 l0 A5 o/ n2 i5 @- B神舟二十一号飞船撤离空间站后，神舟二十一号航天员乘组要履历一个短暂的空窗期。舷窗玻璃受损的神舟二十号飞船只能作为他们在暂时极度环境下的避险飞船，而无法带他们安全返回地球。尽快将神舟二十二号飞船发射升空，成为中国载人航天“生命至上、安全第一”原则引导下的一定选项。
2025年11月25日12时11分，搭载神舟二十二号飞船的长征二号F遥二十二运载火箭，在酒泉卫星发射中央点火发射。神舟二十二号飞船为无人状态，这次使命是中国载人航天工程第一次应急发射使命。
随着神舟二十二号飞船返回舱舱门顺遂打开，一场连续20天、牵动无数民气弦的“太空应急大考”画上了圆满的句号。此次发射的神舟二十二号飞船，除了装载航天食品、奇怪果蔬，还上行了针对神舟二十号飞船舷窗裂纹的处理装置。
& c: f! O9 }$ W! D% @7 n, m神舟二十号将来怎样处理？
$ V9 h' N; ~3 L  E+ q# B. [) ^1 c" W记者：出了一些故障的神舟二十号，怎么处置惩罚它？
季启明：起首是想请神舟二十一号航天员在出舱运动期间，对神舟二十号舷窗裂纹的环境举行进一步查抄。
记者：那就是新使命了。
季启明：对，在下一次航天员出舱的时间，大概会去做这个工作。这次发射的神舟二十二号飞船上面，我们也上行了一个处理装置，到时间大概视环境请航天员对受损的舷窗举行防护。这项工作地面还在开展试验验证，但是神舟二十二号飞船的发射机遇是不能错过的，以是我们把有关的一些工具已经上行上去了。末了神舟二十号会以不载人的状态、无人的状态返回地球，返回的过程也会拿到最真实的试验数据，这个数据我想对后续相干工作也黑白常名贵的、非常故意义的。
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, a$ ]" }/ P! _$ f比年来，空间碎片数目出现激增态势，对在轨运行的航天器、人造卫星以致航天员的生命安全构成的威胁与日俱增。怎样有用应对这一挑衅，强化航天体系的防护本领，已成为中国航天人必须直面并致力攻克的关键课题。
3 B" L) [! d- Z' R$ d. P6 p, H贾世锦：这次的裂纹，我们开端判定空间碎片的尺寸应该不到1毫米，但是由于它的速率太快了。返回舱有一个特别的地方，由于返回的时间必须要靠防热布局举行防热，以是就不答应我们舱外再有多余的布局存在。
7 O& @& `+ _7 n1 o1 n9 m. p$ y# V- U记者：有没有大概就不要舷窗了，取消舷窗，干脆就变得都很结实，那多好？
" R: v; Q: j- I# l贾世锦：从人性的角度来说，一个舱也好，包罗一个房间也好，都是必要有个窗户的。以是这个事确实对我们也提了醒，如今空间情况确实是越来越恶劣，尤其是空间碎片。这就要求我们的布局、硬扛的本领还要进一步增强，至少如今这个量级的，我下次要把它防得住。
“神舟二十二号航天员乘组”
" l6 e* y+ S$ H% s- G& ?成为永久空缺的序列号
随着神舟二十二号应急发射，后续飞船的研制节奏已全面提速。原定来岁三月出厂的神舟二十三号飞船，预计将提前两个月竣工；神舟二十四号飞船也对准来岁夏日的出厂目的，尽力推进。
由于航天员乘组编号通常与所实行的飞船使命编号同等。下一个乘组将被定名为“神舟二十三号航天员乘组”，这意味着“神舟二十二号航天员乘组”在序列中永久空缺。
  O" V) @6 M2 Z. L. Q记者：永久缺的神舟二十二号乘组，对你们来说，它的意义在那里？
贾世锦：这是对整个工程全线的一个提示，就是我们永久不要以为我们的工作已经做到了100分。对于载人航天来说，实在工作永没有止境，100分是我们永久寻求的目的，必须向着谁人方向不停地积极。哪怕你的工作做到了，另有空间情况，另有不确定性，我以为恰好也是对各人一个警示：一连乐成之后，各人还要继承保持苏醒，继承保持警觉，继承保持工作的尺度，不光不能降，而且我以为还要更高。只有如许，我们才气实现背面的一连乐成。
2 }# d3 a: I( B" K中国航天，加油！
( d. C) E* x1 X编辑|金冥羽 潘海福
校对|陈柯名
4 C9 _# u" X2 Q% @( @- d封面图片泉源：央视消息
1 H3 B  R7 i# `) s# g3 i逐日经济消息综合自央视消息、北京青年报