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“方向盘攥得手心冒汗，踩刹车像踩在棉花上，4个半小时里，我以为这辈子都要交接在高速上了！”12月17日晚，G75兰海高速上上演实际版《存亡时速》，车主马老师驾驶的小车定速巡航突发故障，以115公里的时速一起狂飙，直至燃油耗尽才停下，全程490公里的惊险路程，端赖交警开道、路政压阵才转败为功。# o; g C2 H6 m g, m' [
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8 ~9 `% o7 N- a2 D8 E时速115公里！兰海高速一小车定速巡航故障刹车失灵！狂奔490公里直至燃油耗尽 事发当晚，马老师上高速后便开启定速巡航，将车速锁定在115公里/小时。行至中途，火线车流渐渐麋集，他下意识踩下刹车想降速，却发现踏板毫无反应，反复按动定速巡航关闭键也无济于事。“其时脑筋‘嗡’的一声，赶紧打给4S店告急，电话里技能员教的方法都试了，照旧没用。” 马老师回想，车上偕行的亲朋吓得直哭，他强压下头皮发麻的恐惊，打开双闪、长按喇叭警示周边车辆，碰到超不外去的车，只能冒险从应急车道强超，好频频都险些发生碰撞。" P% r. d0 r# R( Z
荣幸的是，行驶20多分钟后，马老师抵达临洮高速路口时，接到报警的交警已期待在此。“交警立即开着警车在前面带路，还关照火线封闭高速入口，背面有路政车压阵，形成了一道安全屏蔽。” 马老师说，全程490公里，他始终保持着115公里的时速，看着油表指针一点点降落，每一秒都是煎熬，直到车辆天然熄火停下，他推开车门就满身发抖，连话都说不出来。
* K4 G {" z; S( k5 J变乱敏捷引爆全网，网友们纷纷热议 “这到底是车的题目照旧人的题目”。眼尖的网友根据车身线条、尾部标识等细节，很快锁定涉事车辆疑似为一汽奔驰B70，多位业内人士也佐证了这一判定 —— 这款十万级家轿的定速巡航拨杆位于方向盘左侧，按操纵阐明，轻踩刹车、拉手刹或挂入N挡均可取消巡航功能。
0 J& t' a% o$ n争议随即而来，有网友拿出几年前疾驰C级定速巡航失灵的旧闻类比，其时那款车以120公里时速狂奔百公里，终极判定效果却表现车辆并未失控，不少人质疑马老师是 “自导自演”：“传统燃油车的刹车体系优先于电子控制，机器刹车险些不大概失灵，会不会是操纵不妥？” 就像此前 “定速巡航失灵怪奶茶” 的争议一样，有人推测马老师大概不懂应急操纵，误把 “不会关” 当成了 “失灵”。
7 R7 s$ M# w8 R" p0 f9 i t但更多网友和着名大V站出来反驳：“谁会拿本身的性命博眼球？490公里的高速狂飙，每一次超车都冒着生命伤害，撒谎的动机在哪？” 马老师在采访中也委曲表现，其时全部能想到的方法都试了，着实断港绝潢才告急交警。现在，故障车已被拖回兰州某4S店，马老师盼望能退车退款或更换新车。5 M* |$ X( M- V( {* X
这起变乱再次引发对汽车辅助驾驶安全的深思。据相识，定速巡航作为底子辅助功能，计划逻辑本是故障后主动退出，但此次变乱袒露出电子体系全面接受后，机器安全冗余的紧张性被低估。2024年修订的《智能运输体系 自顺应巡航控制体系 性能要求与检测方法》已明白，辅助驾驶体系需具备多重应火急断方案，但现在仍有部门车型未完全落实。/ L; s2 a. h3 X0 V1 p. w1 y
业内专家提示，十万级家轿已成为主流代步选择，车企应针对极度环境预设逼迫脱逸机制，不能让科技进步以捐躯底子驾驶控制权为代价。对于车主而言，利用定速巡航前需认识操纵逻辑，高速行驶时若遇故障，可实验踩刹车、拉手刹、挂N挡等多种方式退出，同时实时接洽交警告急。0 L3 G8 A) i6 b0 P2 P7 K; }
此次惊险变乱虽有惊无险，但也给全部车主敲响警钟：辅助驾驶终究是 “助手”，不能替换人工操控，把握应急本领、保持鉴戒心态，才是行车安全的关键。
% F% m- L0 _2 N- w2 K/ W4 @此前报道：# x, ]$ _) d$ i6 R9 ?) q# ^7 T4 W
定速巡航故障刹车失灵，兰海高速一小车狂飙490公里，“多次强行超车，下车后满身发抖！”车主发声：盼望退车退款“+ ~9 ~3 b' W8 q# q1 A+ W: ?
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3 V- i1 `6 _* J) Q0 q4 Y. p7 f9 }来 源：大河汽车
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: i4 `( e" n( y; x5 U5 i* B编 辑：王可欣7 l, b" r3 S$ O5 [, t2 x% J
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