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上半年中国汽车产销量双双跃上1500万辆

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发表于 22 小时前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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原标题:上半年中国汽车产销量双双跃上1500万辆
6 G0 ^. K/ E$ K) Z9 K1 F7月10日,中国汽车工业协会公布数据表现,本年上半年,汽车产销累计完成1562.1万辆和1565.3万辆,同比分别增长12.5%和11.4%。此中,6月份汽车产销分别完成279.4万辆和290.4万辆,同比分别增长11.4%和13.8%。; v. B6 u) e4 C
本年上半年,中国汽车销量排名前十五位的团体销量合计为1443.4万辆,同比增长9.8%,占汽车贩卖总量的92.2%。此中,比亚迪以214.6万辆的累计销量位居榜首,同比增长33.0%,市场份额达13.7%;上汽、吉祥分别以199.7万辆、163.4万辆的销量紧随厥后,同比分别增长12.3%、43.6%。而东风、广汽等企业的销量则出现差别水平降落。, c& n# E( G7 y- ]
中国品牌乘用车市场体现突出! L1 F8 p1 f, }# c! Y7 C
在乘用车范畴,上半年产销累计完成1352.2万辆和1353.1万辆,同比分别增长13.8%和13%,增速高于汽车团体程度,成为动员汽车市场增长的紧张气力。此中,6月份乘用车产销分别完成244.1万辆和253.6万辆,同比分别增长12.1%和14.5%。从细分品种来看,本年上半年,四大类乘用车品种产销均呈差别水平增长,此中交织型乘用车产销增速更为明显。
8 q2 \& c9 q0 L4 j6 ]中国品牌乘用车市场体现突出。本年上半年,中国品牌乘用车共贩卖927万辆,同比增长25%,占乘用车贩卖总量的68.5%,比上年同期提拔6.6个百分点。6月份,中国品牌乘用车贩卖170.7万辆,同比增长19.3%。  J1 J  n/ [8 V$ R) ]( o
细分车型方面,中国品牌轿车、SUV和MPV的市场占据率均有差别水平提拔。本年上半年,中国品牌轿车、SUV和MPV销量占据率分别为62.6%、72.5%和68%,与上年同期相比均呈增长态势。6月份,这三大类车型的销量占据率分别为61.9%、70.9%和67.8%,同样保持在较高程度。
( |6 b7 }- T, k3 G从企业体现来看,本年上半年,销量排名前十位的轿车生产企业共贩卖390.7万辆,占轿车贩卖总量的68.9%。销量排名前十位的SUV生产企业共贩卖480.2万辆,占SUV贩卖总量的67.5%,除特斯拉销量呈两位数降落外,其他企业均有增长。销量排名前十位的MPV生产企业共贩卖45.3万辆,占MPV贩卖总量的78.6%,多数企业销量呈增长态势。
4 B& C5 O7 a9 ?新能源汽车无疑是上半年汽车市场的最大亮点。本年上半年,新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆,同比分别增长41.4%和40.3%,新能源汽车新车销量到达汽车新车总销量的44.3%。此中,6月份,新能源汽车产销分别完成126.8万辆和132.9万辆,同比分别增长26.4%和26.7%,当月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。- M& x7 r! h3 g9 r! }+ Z6 m5 ]' Q
从企业来看,本年上半年,新能源汽车销量排名前十五位的团体销量合计为659.9万辆,同比增长43%,占新能源汽车贩卖总量的95.1%。比亚迪以214.6万辆的销量领先,市场份额达30.9%;吉祥、上汽分别以86.6万辆、60.8万辆的销量位列第二位和第三位,同比分别增长105.2%、37.9%。
5 p" m/ }/ x' K( e% O从动力范例来看,纯电动和插电式混淆动力汽车均保持快速增长态势。本年上半年,纯电动汽车产销分别为448.8万辆和441.5万辆,同比分别增长50.1%和46.2%;插电式混淆动力汽车产销分别为247.9万辆和252.1万辆,同比分别增长28%和31.1%。
2 x0 `/ M% J7 P8 z" ?3 @在国内市场,新能源汽车渗出率不停进步。本年上半年,新能源汽车国内销量为587.8万辆,同比增长35.5%,占汽车国内销量比例为46.8%。此中,新能源乘用车国内销量为552.4万辆,占乘用车国内销量比例为50.4%;新能源商用车国内销量为35.4万辆,占商用车国内销量比例为21.8%。6月份,新能源汽车国内销量占比达48.6%,新能源乘用车国内销量占比达51.8%。
# c! a4 T/ w# i  e) N0 Q: t出口方面,新能源汽车体现尤为抢眼。本年上半年,新能源汽车出口106万辆,同比增长75.2%。此中,6月份新能源汽车出口20.5万辆,同比增长1.4倍。此中,纯电动汽车出口67万辆,同比增长40.2%;插电式混淆动力汽车出口39万辆,同比增长2.1倍,增速明显。$ k( ~5 f% H% ?
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表现,预测下半年,“两新”政策将继承有序实行,企业新品供给连续丰富,这些因素有望拉动汽车消耗增长。1 D! }9 c+ e1 ^9 n5 t
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2 m& E9 y! r% m. K                (责编:杨曦、李楠桦)
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