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日本《朝日消息》15日公布的最新民调效果表现,随着生存本钱上升导致石破茂当局的支持率不停下滑,日本执政同盟大概会在7月20日举行的参议院推举中失去多数议席。
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- [) M2 }6 N& M/ ?△《朝日消息》报道截图 5 x& z5 g# T$ z8 _( _2 p2 V
由于自民党与公明党构成的执政同盟在众议院未得到过半数席位,处于“少数执政” 状态,此次参议院推举被视为石破茂当局的“存亡关键战”。分析广泛以为,若无法在参议院维持多数席位,石破茂的宰衡职位将间不容发。* M# o+ e: i" U g
而与美国的关税会商希望,被以为将影响相称一部门日本选民的态度。不意就在这个时间,美国又向日本施加了新的压力。
+ F; e5 Z- N9 P“日本对特朗普来说不敷特别” % k6 M: Z/ y; ?2 [4 q
继本月7日率先向日本发出“关税通牒”后,美国总统特朗普又在美日商业题目上老调重弹——日本不停在占美国的自制。
1 F/ g( ?' H6 M& ^& \8 o; l 他日前在华盛顿对记者诉苦说,美日汽车商业严峻不均衡,“他们(日本)每年向我们出售数百万辆汽车,但我们却没能卖给他们汽车,由于他们不要。”
# e$ i. X- }# O& l. q 此番言论发表于美国财务部长贝森特筹划几天后访问日本之际,被媒体解读为是在故意敲打石破茂当局。4 V" h) g5 D5 c* }4 x2 ~: J
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△彭博社报道截图 7 I1 \4 h0 O# c5 Y
贝森特定于19日赴日到场大阪世博会的“美国国家日”运动。到访日期刚好是日本参议院推举的前一天。
7 g- S4 z: l X7 ?& R 此前,日本和美国已在华盛顿举行了七次部长级关税会商。有报道称,日本筹划在新的会商停止限期(8月1日)之前,借贝森特到访之机,与美方举行在日本的初次部长级关税会商。 e( N8 ^& ^! ~# }
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△路透社报道截图 : }1 s. I8 F2 C2 U5 ~
但此前有美方官员称,贝森特此行重要目的是大阪世博会,不会安排正式的双边谈判或商业讨论。
/ t# e q3 ~1 i7 `2 v 这一倒霉信号也契合了日本对已往数轮关税会商的感受——盼望越大,扫兴越大。
* Q4 I# A X8 N: V( j9 T 自4月美国当局公布实行“对等关税”后,日本成为首批启动对佳话判的国家之一。停止6月,日本经济再生继承大臣兼首席商业会商代表赤泽亮正已先后七次访问华盛顿,与美方麋集协商寻求告竣协议,但却希望甚微。
# w2 g: `; M0 c8 s/ D, i* H' n# a 只管日方不停夸大日本在美巨额投资以及与美国的同盟关系应该让本身得到“特别报酬”,并将说服美方打消或低落汽车关税作为会商的“最优先事项”,但终极等来的却是美国将于8月1日起对日本实行25%新关税的“威胁信”。
7 m! M# z# d/ E6 ]6 ~ 《华盛顿邮报》的报道颇有为日本“鸣不平”之意:五个月前,特朗普还在白宫与石破茂并肩而坐,高调宣称美日有着“极佳的关系”。其时,石破茂是特朗普第二总统任期欢迎的第一位亚洲国家向导人。然而,在“艰巨的101天后”(自4月2日特朗普公布“对等关税”以来),石破茂却成了第一位收到特朗普“关税通牒”的外国向导人。
3 K9 r/ R8 a% p- `7 N 特朗普此举令日本震动,由于日本不停以为本身作为美国70年来的安全盟友与美有着特别关系。而如今,就像美国布鲁金斯学会东亚政策研究中央主任米雷娅·索利斯所说,日本正在意识到一个非常严格的实际:它对特朗普来说“不敷特别”。9 O6 v2 L( k0 ~7 Q) B
“归根结底,当特朗普看到商业逆差时,他不会想‘这是我的密切安全同伴’。他看到的只有逆差。”
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△《华盛顿邮报》报道截图
. z9 {& w- f- e; _6 n% r" N“我们可不能让人这么小瞧”
* k" N5 b1 A, B 汽车工业向来是日本经济的支柱。数据表现,日本对美商业顺差中的约80%来自汽车及其零部件财产。然而从本年4月起,日本汽车行业被美国另行加征了25%的关税。9 D/ R2 `) ~" K: B6 S- o
只管特朗普频频诉苦日本消耗者不买美国车,但石破茂也不止一次表明,美国车是左舵驾驶(日本车是右舵驾驶),且体积大、油耗高,因此在日本很难贩卖。1 H8 ]! M. w( |2 D t% N
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△彭博社报道截图 4 ]) R9 D7 H/ }) b5 y) U% M
不外,这个表明显然无法让美国满足。
: @: f+ t7 x' o5 v$ S* M 据日媒报道,面临美国的关税打击,日本汽车制造商正以“创记录的速率”大幅低落出口到美国的汽车代价,以对冲关税本钱。; q1 x& |: f' ~" [" c
日本央行发布的6月企业物价指数表现,日本面向北美的乘用车出口代价以条约钱币盘算同比骤降了19.4%,创下自2016年以来的最大跌幅。
7 M. B0 U' h5 k5 x+ j7 a K 固然日本汽车制造商试图以捐躯利润为代价保持在美国的销量和竞争力,但人们担心,假如美国的汽车高关税恒久连续,日本车企的红利本领必将受挫,进而影响到整个日本经济。' O2 z5 {" _/ G$ L
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△《日本时报》报道截图 ' M; h0 I, ^) y! v$ X5 d( L
克日,日本内阁府根据5月景气动向指数,将5月日本经济状态总体评估下调至五级评估体系中最灰心的“恶化”。% J. U# u( r) B; y
这也是其自2020年7月新冠疫情高峰时期以来日本内阁府初次在景气基调评估中利用“恶化”一词,表嫡本经济阑珊的大概性很高,而部门缘故原由正是对美出口降落。3 s* X" Q% ?3 A3 ^8 F
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△《日报经济消息》报道截图 9 J2 ?% d$ K J. P& m% W+ b/ R
分析广泛以为,出于国内政治考量,日本当局在汽车等关键财产上很难做出让步。/ m8 c( I m1 j# @, Z
石破茂克日在一次陌头演讲中曾公开夸大,日本与美国的关税会商“是一场赌上国家长处的战斗”,就算日本是美国的友邦,也必须“说出该说的话”,“掩护我们必须掩护的东西”。( ?* m0 o2 ]& m& {' j7 m3 ]4 b, B
之后在担当媒体采访时,石破茂就本身的这番“硬话”做了进一步阐明:“假如美国的想法是‘既然你们这么依靠我们,那就要对我们百依百顺’,那日本可不能让人这么小瞧。”% R/ U" |# @! F9 t& B
他还夸大,日本必要积极淘汰对美国的依靠,变得更加独立。
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1 @0 P7 R2 |; l△共同社报道截图 " O) Z# j, F/ I6 J
白宫前官员、现任美国咨询公司“亚洲团体”顾问的克里斯托弗·约翰斯通以为,商业摩擦、美国在防卫开支上的施压以及对日本安全答应的不确定性,已将美日告急关系推至“大概是一代人未曾见过的程度”。
K! b2 ?( k/ f 固然淘汰对美依靠提及来轻易做起来难,“但石破茂的言论反映了一种真实而广泛的感情”。: ]* a. [6 }! @
; c+ k# x' b8 H- P; [△路透社报道截图 |