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2 ?( C8 y* W( D 颠末两次“漏气”维修后,美国国家航空航天局(NASA)正在为实行时隔半个世纪送宇航员去月球的“阿耳忒弥斯2号”使命举行终极预备。
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. Q5 n, x1 |/ O5 { 根据NASA最新的环境转达,宇航员起程的目的时间点依然是美东时间4月1日下战书6点24分(北京时间4月2日清早6点24分),发射窗口为两个小时。雷同的发射窗口将连续到4月6日,假如届时还没有起程,之后的发射窗口至少得比及4月30日。
; A# |$ g) s- c- R7 j 本次使命的4人乘组由3名资深NASA航天员——指令长里德·怀斯曼(Reid Wiseman)、飞行员维克托·格洛弗(Victor Glover)、使命专家克里斯蒂娜·科赫(Christina Koch),以及来自加拿大航天局的使命专家杰里米·汉森(Jeremy Hansen)共同实行。
+ A; p" K/ S5 H, { 重返月球$ T' M; Y: b" n y
固然“阿耳忒弥斯2号”乘组不会登岸月球,但他们将会成为自1972年“阿波罗17号”使命后,首批前去月球的地球人。
2 J, D2 t3 i" F 作为载人登月使命的关键验证步调,“阿耳忒弥斯2号”将在10天左右的行程中验证来回月球的装备是否可靠。这也是NASA的太空发射体系(SLS)火箭和“猎户座”深空乘员舱的初次载人飞行。
: d4 w0 A* E, M. J 因此,航天员腾飞后将先在地球轨道上测试“猎户座”太空舱的各项性能,确认通讯、导航、推进和生命支持体系正常运行,并手动驾驶飞船靠近燃料耗尽的SLS上级推进段火箭,模仿将来乘组与空间站或登月器对接所需的操纵。
3 ^& Y' ] s9 n7 n! x 假如统统顺遂,乘组将小憩数小时,然后启动飞船的主发动机,同时地面上的飞行控制专家将对飞船的状态举行评估,终极决定是否答应乘组前去月球。8 F& I/ W5 v9 i# y
之后前去月球的路程将连续4天,除了能眼见此前从未有人类亲眼见过的部门“月球反面”地域外,“阿耳忒弥斯2号”也将革新人类抵达距地球最远间隔的记录。
5 R% {$ p) g6 ^ M. m4 K2 C 以按时发射盘算,“阿耳忒弥斯2号”将逾越1970年“阿波罗13号”乘组创下的248,655英里最远间隔记录,预计可以或许到达252,000英里。
) i {0 ]: @' Q e9 l( ?- U1 } 与此同时,由于月球转移注入点火已经准确匹配返回轨迹,以是“回家的路”将险些跟随引力飞行。也就是说,即便在飞往月球后,飞船的导航或推进体系出现庞大题目,仍能在不依靠自身推力的环境下返回地球。
2 U; ~" P# t# g( k8 Y( ]+ ~ 假如统统都按筹划举行,飞船将在地球引力的牵引下,于4月10日在美国西海岸外的平静洋溅落。
. ~" k. L9 m$ z 作为一次试验使命,整套流程也存在很多不确定性。
7 J! A9 {+ o9 Y* _/ P6 s- v, ^/ I! ] 怀斯曼在出发前对媒体表现:“当我们脱离地球后,有大概很快就返回故里;也大概会在地球附近停顿三到四天;也大概飞往月球——那是我们真正想去的地方。但这究竟是一项测试使命,当我们乘坐这套令人赞叹的火箭和飞船飞行至距地球25万英里的远方时,我们已经为各种大概出现的情况做好了预备。这将是一段令人难以置信的路程!”& y" S; D$ }. s" v$ ?. ~$ ?
按照NASA最新增长的规划,“阿耳忒弥斯3号”使命将于2027年在近地轨道测试“猎户座”飞船与贸易登月器的对接,现在SpaceX和蓝色劈头正在竞争计划这款登月器。在NASA最乐观的预期下,他们可以或许在2028年先后实现“阿耳忒弥斯4号”和“阿耳忒弥斯5号”使命登月,为创建恒久月球据点举行预备。
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# Y! j0 ^$ E8 A" x/ j6 ` 只管这是一项NASA主导的使命,但航天器和发射体系的大部门关键部件,都是由各大航空航天巨头团结研制完成的。
1 ~# B, w3 ~6 C 此中,洛克希德马丁(LMT)是“猎户座”飞船的主承包商,负责制作使命期间宇航员所处的乘员舱,以及用于告急环境下将飞船从火箭上敏捷撤出的发射逃逸体系。) ~8 z+ [7 q l; ~ u
波音(BA)负责“太空发射体系”火箭的芯级,包罗其燃料储箱和机载飞行体系。同时,该公司还负责管理火箭上级推进单位,为“猎户座”飞船提供终极加快,将其送往月球方向。- V$ T8 p- m. i) A, B8 X% U" ^
诺斯洛普·格鲁曼(NOC)提供两枚固体火箭助推器,同时还负责与飞船逃逸体系相干的关键部件。
' B, |$ l6 M) C 在NASA与欧洲航天局的互助框架下,空中客车(Airbus)制作了“欧洲服务舱”(European Service Module)。该模块位于乘员舱下方,负责提供推进动力、电力供应、温度调治以及水和氧气等生命保障资源。
! q3 c6 B* z1 y" A8 { G( ^ L3Harris Technologies(LHX)则为火箭与航天器提供发动机体系,包罗源自航天飞机项目标主发动机,以及用于在太空中机动控制的其他推进体系。
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. K3 z/ z# l' p(文章泉源:财联社) |