8吨重卡撞不外抱负i8？抱负回应称“是基于用户真实交通会车场景模仿” 测试 ...

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; l& N2 s/ ^& ]　　抱负i8再次成为热议核心。

　　7月29日，抱负汽车发布了首款纯电SUV抱负i8，并在当天的发布会上播放了该车型卡车连环撞击测试视频。撞击测试视频表现，在抱负i8与卡车正面临撞时，卡车四个车轮弹起，驾驶室和后货箱显着分离，驾驶室险些倒在抱负i8前车窗上。
9 a/ y) D) s* \　　值得留意的是，抱负i8发布会上播放的视频表现，到场撞击测试的卡车的品牌为乘龙卡车，但在抱负汽车官方抖音账号发布的视频中，卡车的品牌标识已被打码。
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图片泉源：抱负汽车视频号截图

/ |. o9 [1 b3 n0 ~$ m8 R0 V　　该测试旋即引发争议。发布会事后，不少网友在乘龙卡车官方抖音号批评区留言，质疑乘龙卡车的产物质量。
2 x2 J4 V. y, l9 |; r) L3 r& V　　对此，乘龙卡车官方抖音复兴称：“法务部分正在处置惩罚中。”乘龙卡车明白质疑了测试效果的真实性。在复兴网友留言时，其还表现：“谢谢关注，正在相识环境，积极沟通中。”“被摆了一道，智慧人一眼看出假。”“不知道背后导演想啥，现实碰撞你以为会怎么样？”
　　据封面消息7月31日报道，对于抱负i8此次与卡车的连环撞击测试，抱负汽车就此事回应记者，明白此次测试的真实性与科学性。
. i4 \. s  {) o, b( _+ ]　　抱负汽车表现，“抱负i8和卡车撞击的超等实行，是基于用户真实交通会车场景的模仿，全权委托专业的第三方检测机构测试认证。试验园地、测试装备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，抱负汽车没有任何指定。”
　　“抱负i8共履历两次撞击。第一次与约8吨卡车正面临撞，产生约100吨载荷的瞬态撞击力；第二次约8吨卡车侧撞，产生约80吨载荷的瞬态撞击力。两次撞击后，抱负i8的体现令人关注：A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门主动解锁、门把手主动弹开。”
1 ?' R$ ]. v. X- _　　抱负方面还表现，“在车辆开辟阶段，抱负i8按照满意中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星尺度，以及中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A尺度开辟。而且，涵盖100项测试工况，此中就包罗钻卡、卡车夹击等极限场景。在此之前，抱负汽车的全系车型均获评中保研测试最高评价品级。”
2 ]3 |- D4 _6 ?+ a　　相干数据表现，抱负i8接纳创新的短前悬安全布局，前向有3个纵向力通报路径，前舱中密布11个环形吸能布局，很好地办理了正向碰撞的吸能题目。
4 ]& s1 t6 j0 n8 Z$ e, M$ Y3 x　　别的，记者发现现在抱负抖音官方账号最新发布的视频批评已设置成“仅答应互关朋侪批评”。
　　《逐日经济消息》记者留意到，在此次抱负i8与卡车的连环撞击试验中，测试园地和测试车辆上都贴有很显着的“中国汽研SUPER CRASH超等试验”字样。
. b3 H# y: F! K' i6 ^0 q' E　　基于此，有观点以为，整个项目抱负汽车除了能出一台i8，其他部门做不了什么，整个项目是中国汽研在主导。
　　据九派消息报道，7月31日，记者以投资者身份致电对撞试验的测试方中国汽研，其证券部工作职员回应称，测试的全过程肯定符合全部的规定和尺度，不会由于（哪一方）是客户，去刻意调治车辆参数。关于卡车的泉源，其表现，测试卡车是一辆全新车，详细泉源还必要与业务部分确认。
; I  {9 P/ x/ i% H. ^* a( I" \　　记者追问本次测试遵照了哪些尺度，上述工作职员称，详细的尺度必要跟业务部分沟通。“这次测试不属于公告准入测试，我们明白应该不是逼迫性必须做的一个（项目）业务，（测试效果）一样平常用于车辆的开辟验证。”上述工作职员表现。
: K, ~% e" ?+ T9 L4 B) |2 ]　　官网资料表现，中国汽研（全称为中国汽车工程研究院股份有限公司）始建于1965年3月，原名为重庆重型汽车研究所，系国家一类科研院所，专注于汽车技能研发、测试评价、质量检测及财产化制造等方面的工作。
6 L6 |  A6 Q" J* y" B  l8 y　　据央视消息报道，中国汽研于2023年推出了“SUPERCRASH超等试验”平台建立项目，此中的多个撞击测试项目都有卡车到场。
  D% u$ V4 i8 @9 O. G　　中国汽研方面表现：“依托于重庆市公安局和中国汽研团结建立的聪明交通安全管理团结实行室的门路交通变乱深度观察，SUPERCRASH提炼高发、高危等典范变乱工况，开展极限试验项目筹谋，供车企举行安全试验挑衅，推进中国汽车质量提拔和助力品牌建立赋能。由于卡车自身质量大、惯性大、盲区大等特性，乘用车一旦和卡车发生碰撞，轻易会出现车辆破坏严峻、职员受伤严峻等结果，因此在此类变乱中车辆被动安全尤为紧张，堪称车内乘员的末了一道保障。”
2 x* i2 }  H4 ]. N　　对于中国汽研举行的正面撞击卡车试验，央视消息此前报道称，该测试是被测试车辆以每小时60公里的速率与一辆每小时40公里行驶的卡车正面碰撞，两车相对碰撞速率到达每小时100公里。从抱负汽车公布的撞击测试视频来看，抱负i8与卡车的相对速率为每小时100公里，且卡车的总质量为8吨。
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图片泉源：抱负汽车视频号截图

9 t- O3 x0 _$ n! ~8 z　　对于在此次撞击测试中卡车四个车轮被弹起，有分析以为，相对速率100km/h自己不敷以让8吨满载卡车腾空，但若SUV车头精准楔入底盘下方（低撞击点）且卡车重心较高或悬架失效，则时速60km/h的SUV即可通过杠杆翻转将卡车撬到四轮离地。对此，一位不肯具名的碰撞测试工程师告诉记者，“如许表明卡车四个车轮被弹起是公道的”。
　　别的，也有网友质疑，对撞测试中，卡车车头有锁止机构，正常不会出现这种环境。对此，有认识车辆布局的人士告诉记者，驾驶室由于惯性会扯断悬置翻转把手，车头受到惯性及其他作用前翻。“可以看看重卡和拖挂车，急刹的时间，车上的钢卷往前滚，有些也会直接把车头顶翻。”上述认识车辆布局的人士说。
　　“有些碰撞没有出现（车头被顶翻的环境），是由于动能还在依托惯性举行开释，但凡是刹时撞停的，车头都会翻，人乃至会被抛出来。”上述认识车辆布局的人士进一步表明称，“掰断一个重卡车头的锁扣并不是很难实现的事变，钣金锁扣无非是焊接和拉铆两种固定方式，最多利用的是2000MPa的质料，（在巨大的动能眼前）也撑不住。”

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# `% V; S) l. @; q  ]  x2 J（文章泉源：逐日经济消息）

薛俊龙

打趣玩的有哈了！

哦丶寒

平凡的物理知识，再来一次，照旧如许的效果，反正给股票下跌找个来由而已

老表麻花藤

国产的都是辽辽领先，吹13最牛

？芳

会不会抱负和重卡都改动过，是8吨的抱负2吨的重卡