国际观察丨西欧商业协议难明德国汽车业逆境

催魂师

本年4月以来，美国当局挥动关税大棒，大幅进步自欧盟入口汽车关税，重创欧洲汽车财产，导致德国重要车企团体陷入利润暴跌的“隆冬”。
9 l, u: c  E, E: P0 j, Z, I西欧日前告竣新协议，欧盟输美汽车关税从25%降至15%。分析人士指出，该协议或将临时制止西欧之间发作全面商业战，但德国制造业的逆境远未排除，仍旧高企的出口本钱与政策反复所带来的不确定性，正在连续减弱车企信心。
关税打击车企业绩
宝马、梅赛德斯-疾驰、大众等德国重要车企克日公布的财报表现，2025年上半年，企业利润广泛大幅下滑。多家企业明白指出，美国高关税政策是造成其财政承压的紧张因素。
宝马财报表现，2025年上半年，该团体收入同比降落8.2%，净利润下滑29%。公司指出，高关税是其焦点业务利润率降落的重要因素之一。梅赛德斯-疾驰上半年净利润从客岁同期的约61亿欧元“腰斩”至约27亿欧元。
大众团体2025年上半年贩卖收入同比降落0.3%，旗下保时捷汽车业绩也受到明显影响。保时捷公司表现，上半年因关税额外付出约4亿欧元。
与此同时，德国车企现金流状态连续恶化。英国《金融时报》报道，受美国关税政策等因素影响，德国三大汽车制造商本年的现金流或将合计淘汰约100亿欧元。
新的西欧商业协议并未带来显着乐观感情，多家车企纷纷下调本年增长预期。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表现，即便税率降落，德国车企每年仍将面对数十亿欧元的额外关税负担，这给正处于转型关键阶段的德国汽车工业带来极重压力。
欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·德弗里斯告诫，美国对入口汽车及零部件维持高关税政策，不但减弱欧盟汽车财产的国际竞争力，也大概侵害美国本土供应链和消耗者长处。
- G& b. g2 x+ V" m+ o+ b多重挑衅待破解
" ~$ E  K- y" [, i% b) d德国车企业绩团体下滑，不但由于短期关税上调的直接打击，更折射出多重深层挑衅的交错效应。
& c) d8 _' b2 b+ {; |. A$ q关税影响贯穿财产链上卑鄙。由于美国对钢铁、铝等原质料仍维持高达50%的入口关税，上游供应商将本钱压力转嫁至整车厂商，形成多层传导效应，进一步压缩整车利润空间。
据德国汽车工业协会统计，2024年美国从德国入口汽车约45万辆；同期，德国车企在美生产汽车超84万辆，此中约一半面向环球出口，这种跨境生产与贩卖相联合的格局，对政策变更极为敏感。
" Y9 q/ c: B& E* D( D大众团体管理董事会主席奥博穆坦言，公司在美国的工厂面对的关税陡然升高，仅上半年，这一变革就给团体团体带来13亿欧元的本钱负担。
- U/ ?' K5 f7 S奥迪首席财政官于尔根·里特斯贝格尔也表现，美国关税已导致公司损失信6亿欧元。
! B/ P, U1 ]! k" M+ b% t' N% |& Q2024年以来，福特、斯泰兰蒂斯、大众、采埃孚、博世等在德国及其他欧洲国家和地域设立的整车和零部件企业相继公布裁人或关闭生产线。订单萎缩、能源本钱高企、劳动力本钱上涨，导致传统制造业上风日渐减弱。与此同时，德国车企在电动化转型方面团体仍落伍于美国和中国的新能源车企。
2 X& v  ?- t8 \  D* z! s“向东看”寻出路
/ }+ m# o1 k7 f: Z面临西欧市场政策频仍调解和不确定性加剧的局面，越来越多德国企业开始关注制度情况稳固、增长远景清楚的中国市场，通过当地化生产、技能互助和战略投资，积极推动在亚洲的结构优化与布局性转型。
# L6 p& x. X1 k! J大众团体首席财政官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨日前表现，团体对在中国市场推进当地平台建立和电池范畴互助“非常有信心”。
宝马团体克日公布与中国科技企业北京初速率科技有限公司互助，团结开辟面向中国市场的新一代智能驾驶辅助办理方案。“这不但推行了宝马本土互助创新的答应，更是我们在活力迸发的中国智能网联汽车市场巩固自身职位的积极。”宝马团体大中华区总裁兼首席实行官高翔说，两边企业应更好地互助探索技能路径，使用互补上风推动协同创新和厘革性突破。
) c, q$ a' H" A“汽车行业的将来在中国。”德国权势巨子汽车经济学专家费迪南德·杜登赫费尔指出，德中两国在整车制造和供应链范畴的深入互助令人奋发。宝马和保时捷在驾驶性能方面具备明显上风，梅赛德斯-疾驰则依附计划与驾乘体验占据高端市场，它们现在正充实借助中国在电池技能和规模化生产方面的上风，提拔产物竞争力。
德国联邦经济发展和对外商业协会主席米夏埃尔·舒曼指出，当前环球商业体系面对动荡，“商业武器化”成为伤害趋势。西欧告竣的所谓“协议”缺乏长期性与可猜测性，对企业营商情况构成严峻干扰。在当前国际格局下，中国市场大概是环球企业为数不多仍具制度稳固性的“锚点”。