专家解读：暴雨为何爱挑上放工时间来“凑热闹”？

洪启宣

近期，中心景象台连续发布暴雨预警，不少网友留意到，一些地方上放工时段常遇短时强降雨，这种强降雨叠加交通早晚高峰给各人的出行带来不少困扰。为何上放工时段降雨概率高？暴雨天通勤，该留意哪些事项？都会与郊区降雨为何会有差别？针对这些题目，人民网采访了中国景象局，蓝天救济队李雪举行解读。
为何上放工时段降雨概率较高？
: f4 y* C/ Q+ k7 b- i谈及上放工时段降雨概率较高的征象，李雪表现，从景象数据统计来看，2005年至2023年京津冀地域各都会降水数据表现，7月和8月期间，大多数都会降水多发时段会合在19时至22时。此中，承德、张家口、石家庄等太行山沿线都会的降水多出如今上午到中午；而北京、天津、沧州、唐山等地处平原地域的都会“夜雨”征象更为显着，京津冀地域各都会7月、8月差别时段降雨累计日数也印证了多“夜雨”是华北平原夏日降雨的紧张特性之一，这使得“晚高峰”出行常受降水影响。
6 D' H7 u2 V1 n% E& x5 x, c李雪先容，在雨季，京津冀地域的降雨重要受东亚夏日风影响。夏日风到临后，副热带高压位置偏北，其西侧会产生低空激流，而夜间低空激流的加强是“夜雨”的重要缘故原由。白天受太阳辐射加热的影响，地面气温高，界限层大气湍流运动茂盛，与上部氛围混互助用强，湍流产生的摩擦阻力会削弱低空激流强度；夜间界限层氛围稳固，湍流运动弱，摩擦力明显减小，低空激流得以增强。当夜间低空激流增强后，处于副高西北边沿、低空激流左火线的京津冀地域，因氛围抬升，易出现“夜雨”。
# g( |* `) ~5 |: M6 E同时，地形分布对低空激流的强度也有肯定影响，从河北南部到北京一带，西侧是太行山，东侧是平原，会形成雷同山谷风的热力环流，夜间山区氛围下沉、平原氛围上升，形成温度梯度，通过大气热成风作用加强低空激流，进而促使夜雨产生。
别的，夏日对流降雨的特性也加剧了上放工时段降雨的概率。夏日对流降雨虽在一天中任何时段都大概“随机出现”，但多数地域对流气候在日变革上存在两个高峰时段：下战书到薄暮、后半夜到清早，恰好与上放工出行高峰期重叠。此中，短时强降水最活泼的时段是午后16时至17时，半夜1时至2时和清晨7时至8时是短时强降水的两个次峰值时段。盛夏时节阳光剧烈，地面连续被加热，午后气温到达最高，氛围中的水汽被抬升至高空，遇冷成云致雨，易诱发热力对流活动，形成雷阵雨，也就是常说的“放工雨”。
8 c- H1 y* \0 W3 P8 m- `+ d8 ~6 T  p值得留意的是，“幸存者毛病”也会加深“上放工时总下雨”的印象。夜间和白天，人们多数留在室内，降雨影响较弱；而清晨、薄暮（尤其是工作日）的降水会显着影响出行，每每让人印象深刻。
7 \6 a& c& [5 _; ]; M暴雨天通勤，该留意哪些事项？
; Z; |4 F  u9 U$ A# B1 z# c面临通勤途中大概遭遇的暴雨气候，李雪夸大，最有用的避险就是做好防范。
& z9 `" x( `4 u7 x起首，要密切关注景象部分发布的气候预告和预警信息，只管将出行筹划避开强降雨时段，牢记“任何紧张的事变都没有安全更紧张”。若必须在雨天出门，需提前备好雨具，同时提前注意降水对交通的影响。好比，相识哪些路段轻易积水或已出现积水，出行时果断避开积水路段。
$ s) X% `! @4 j) o& i, T从出行方式来看，雨天只管不要骑车出行。湿滑的路面临骑行非常不友爱，尤其是路面上的标线，轮胎压上去极易打滑，刹车时更易出现侧滑导致摔车，增长安全风险。
若选择驾驶车辆通勤，需留意低落车速、迟钝行驶。当目测火线积水深度大概凌驾15公分时，切勿贸然驶入积水中；停车时应只管选取阵势较高的地方，绝对不能将车辆停放在大树、广告牌、电线杆等搭建物旁，防止搭建物因暴雨坍毁砸损车辆。同时，要定期查抄轮胎，包管胎纹齐备并清算沟槽杂物，如许才气让轮胎快速排开积水，淘汰侧滑几率。别的，雨季到临前，发起在车上预备好浮水衣、求生哨、破窗器等自救装备，以备不时之需。
都会与郊区降雨为何会有差别？
不少人会感觉相较于郊区，都会降雨雨更大、连续时间更短、局地性更强，这一征象与“都会雨岛效应”密切相干。李雪表明，都会雨岛效应是指在都会地域，由于特别的地表特性和人类运动，导致降雨量比周边天然地区明显增多的征象，就像都会上空有一朵专属雨云，为都会带来比郊区更多的降雨。
* u) j/ W# O: Y5 B, i/ E, v5 L, J那么，“雨岛效应”是怎样形成的？一方面，大都会高楼林立，氛围循环不畅，盛夏时节，修建物空调排放、汽车尾气排放进一步加重了热量的超常排放，使都会上空形成热气流，热气流越积越厚，终极促使降水形成。另一方面，大都会大气环流较弱，都会热岛产生的局地气流上升，有利于对流性降水的发生与发展；同时，城区氛围中凝聚核多，对暖云降水有促进作用，且都会下垫面粗糙度大，会使降水雨系减慢，延伸城区降水时间。这些因素共同作用，便形成了“雨岛效应”。
# [6 C$ \& o6 |$ k! o究竟上，“雨岛效应”并非当代产物，早在一百多年前，景象研究者就已留意到这种征象，直到近20年才开展体系研究。汗青资料表现，都会云量随都会发展呈渐渐增多趋势，都会和郊区农村的低云量存在显着差别，且随着都会规模不停扩展，“雨岛”效应愈发显着。
当前，环球正处于城镇化快速发展期，都会发展需综合思量天气情况和人类运动的影响，以可连续发展为目的。因此，比年来国表里很多都会开始召唤绿地回归，在都会中引入更多绿地水体和公园，盼望通过这些改造，在改善人居情况的同时，减缓包罗“雨岛效应”在内的“五岛效应”，让都会更加宜居。
5 C( X$ b: {3 _) w* M& `筹谋：人民网社会·法治频道、应急管理部宣教中央科普部
作者：温璐
泉源：人民网

哦丶寒

砖家们，越来越神一样存在了！

sasake

老天看不下去了，想让牛马苏息呢