德总理为安在北京写下《孔夫子的箴言》

阿萨德会计法 · 发表于 2026-2-28 17:25:08

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德国总理默茨访华期间，谭主捕获到一个细节：
2月26日，伴随访华的宝马团体董事长，站在宇树科技的呆板人阵列前，发出了由衷的感叹——如许的人形呆板人，他此前从未见过。
从这个细节中，可以见微知著：曾经权衡工业气力的“皇冠”正在褪色，天下已经改变，通往将来智能天下的新财产正在出现。
作为环球工业竞技场上的顶级棋手，中国和包罗德国在内的欧洲国家，正牢牢围绕这一厘革重新锚定坐标。
已往几年，中德、中欧关系几经升沉。很长一段时间，欧洲对中国布满竞争焦急，乃至有人哗闹要“脱钩”。殊不知，国际政治的底色从未变过：互助与开放带来发展，而自我封闭只会导致枯萎。
大概正是意识到了这一点，默茨在观光北京故宫时，在留言簿上写下了德国墨客席勒的诗句。这首名为《孔夫子的箴言》的诗，仿佛是为现在的中德关系量身定制：
时间的步调有三种
将来姗姗来迟
如今像箭一样平常飞逝
已往永久静止不动

｜｜默茨在故宫留言
这是冷峻的政治觉醒，德国发出了比年来最清楚的信号：
再不“上车”中国，就真的晚了。
近三个月来，多位欧洲国家向导人麋集来华。
此中，德国的身份相对特别，它既是欧洲的政治大国，也是欧洲经济的发动机。
我们先从政治层面来说。
欧盟是一个复杂的超国家政治体，庞大决议必要由全部成员国同等通过。
恒久以来，包罗德国在内的西欧，被视为欧洲绝对的政治焦点。但现在，这个焦点正成为欧洲守旧主义的中央。
这直接导致西欧在国际变局眼前反应迟滞，政治上的“精力内耗”拖累了增长步调，本该领跑的“领头羊”陷入原地踏步。
数据印证了这一点。根据欧盟委员会对2025年各国GDP增长的猜测：
｜｜德国0.2%、法国0.7%，西欧焦点国家均匀增速低于1%。
｜｜东欧国产业中的欧盟成员国中，一半左右的国家增速高于2%，高的到达3%以上，高于欧盟均匀程度。
经济活力的错位，加剧了政治胆识的差别。
那些政治负担较小的国家，反而敢于摆脱布鲁塞尔的教条束缚，率先打开战略自主。
增强与中国的经贸往来，便是自主的一种表现：
｜｜前段时间来华的芬兰，中国是其在亚洲最大商业同伴。
｜｜东欧方向，中国与波兰、匈牙利等国商业额保持较高增速。
这种“多点着花、东移北扩”的局面，现实上消解了传统的“西欧中央论”。
同济大学德国研究中央副主任伍慧萍告诉谭主，在当前的国际配景下，默茨日益看重气力政治的紧张性，盼望做强欧洲并发挥向导力，在这个意义上，中德关系也对中欧关系发挥树模和引领效应。
要知道，德国内部不是没有政治阻力。
一个细节是，默茨访华前广泛征求了德国内部的意见：外长要求他在访华中展示更倔强的姿态，经济部长则是劝告默茨不要这么做，制止由于政治姿态伤害中德关系。
终极，默茨选择了互助主导的基调。
这种选择有其一定性。
政治博弈，本来应服务于国家长处。然而，部门欧洲国家夸大“去风险”和代价观对立，反而加快了自身财产空心化历程。
研究表现，已往几十年来，西欧制造业增长值降落、东欧制造业增长值上升，有显着的联动。随着西欧将制造业外包，东欧地域依附较早承接相干产能，保持了相对踏实的实体经济底子。
假如欧盟的团体决议机制已因僵化而无法应对环球厘革，那么成员国为了自保，一定会自动撕开缝隙，探求更具活力的路径。
“已往永久静止不动”，正是对这种局面的精准写照——对抗性的旧框架，已如凝固的已往，无法再推动进步。只有彻底放下这些静止的包袱，欧洲才气真正面临实际。
德国，正在直面这种新的实际。
谭主留意到，此次默茨访华，两边企业在汽车、机器、能源、物流、金融等行业告竣十余项贸易协议，许多是此前受政治题目拦阻的范畴。这是积极的信号。
经济层面，中欧之间的脉络更加清楚。
只管欧洲曾一度高喊“去中国化”，但数据却表现出相反趋势：
不久前，谭主在一场研讨欧亚安全格局的学术集会上相识到，自欧盟提出“战略自主”并推动关键财产“去中国化”以来，欧盟内部约20个国家与中国供应链的关联度反而在上升。
这种“逆流而上”的根本缘故原由，在于两边的商业已高度锁定在技能麋集型财产链上。
2025年，中国与欧洲国家收支口额前十的品类中，前三位分别是：
｜｜电机、电气装备及其零件；
｜｜核反应堆、锅炉、各类机器用具；
｜｜车辆及其零部件、光学仪器等。
这些数据展现了一个究竟：
欧洲高端制造业的发展，离不开中国提供的原质料和关键零部件。即便欧洲试图在部门制品环节设置壁垒，也切不停上游供应链的支持——它直接决定着欧洲可否在新兴技能范畴占据一席之地。
以默茨访华期间观光的人形呆板人为例。

｜｜默茨在宇树科技与呆板人互动
德国对包罗人形呆板人在内的前沿技能需求，已经上升为国家战略层面。2025年7月通过的《德国高科技议程》，把人工智能作为关键技能进步的首位要素，也把呆板人作为引领性的树模项目。
而中国，正成为实现这一目的的关键同伴。
在供应链层面，德国的传统上风正与人形呆板人需求形成共振。
德国汽车工业的焦点技能与人形呆板人制造高度相通。关节体系、驱动单位、高精度轴承——这些是德国企业的刚强。好比舍弗勒公司，就将本来用于工业呆板人的轴承改造为轻量化版本，应用于人形呆板人。
也就是说，汽车工业的积聚，可以平移至人形呆板人范畴，这让德国企业得到了一张低本钱切入新赛道的入场券。
但这种转型，离不开中国的底层支持。中国在人形呆板人范畴的工业底子、供应链集成本领和场景密度上风，为德国企业提供了关键的硬件底子和快速迭代支持。
而且，另有一点很实际的题目：留给德国的时间不多了。
德国发展AI与人形呆板人的急迫性，起首来自内部的布局性压力。
｜｜一方面是日益严肃的劳动力短缺。德国技能人才缺口连续扩大，拦阻了德国工业主动化的发展。
｜｜另一方面，德国的工业产出已一连四年下滑。2025年，德国汽车行业的产出降幅达1.7%。
｜｜与此同时，盟友的关税政策也让德国落井下石——对美出口额在2025年降落超9%，汽车及零部件受打击严峻。
德国传统工业上风遭到腐蚀的同时，其在AI和人形呆板人等新兴财产范畴，具备环球竞争力的本土头部企业却严峻不敷。对德国来说，要补充这一差距亟需引入多元化的外部气力来激活市场。
正如默茨在北京写下的那句“如今像箭一样平常飞逝”，时间不等人。德国亟需打开与中国新的互助面：
中德之间的上风互补，已经不再是“我卖你零件，你卖我整机”，而是一种“共享进化”。

｜｜德国总理在杭州见了哪些中国企业
在技能快速迭代的本日，唯一的“去风险”方式，是更深地融入相互。假如欧洲错过中国当下的技能海潮，那么席勒笔下那句“将来姗姗来迟”，恐怕将酿成“将来永不抵达”。
欧洲对华关系正在履历一次汗青性的“去伪存真”。
已往几年，受地缘政治噪音的干扰，欧洲曾一度误以为“去中国化”是实现“战略自主”的捷径。
但实际给出了最直接的答案：
谁更早与中国互助，谁就能在环球财产重构中抢占先机；谁继承固守意识形态的高墙，谁就将在技能革命的海潮中被边沿化。
这种反思，正在推动中欧关系进入一个新的阶段。
作者：谭主

猫先生Q · 发表于 2026-2-28 18:20:02

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